George Boldt ordenou que a construção fosse interrompida em 1904, quando sua esposa Louise morreu, deixando 300 trabalhadores abandonarem Heart Island no meio do projeto. O castelo em estilo renano de seis andares permaneceu inacabado por 73 anos até que a Thousand Islands Bridge Authority adquiriu a propriedade em 1977 e a abriu para passeios que geram receita. O que os visitantes veem hoje é uma restauração financiada inteiramente por taxas de admissão e doações, sem o uso de verbas de impostos. A fachada de pedra, as torres e o complexo da usina agora recebem 125.000 visitantes anuais que chegam exclusivamente por água. O cruzeiro panorâmico 1000 Islands Boldt Castle parte de três portos canadenses — Gananoque, Ivy Lea e Brockville — e navega pelos canais da fronteira entre os EUA e o Canadá que dividem o Rio St. Lawrence em 1.864 ilhas mapeadas. O arquipélago foi esculpido por geleiras em retirada há 12.000 anos, deixando granito precambriano exposto e uma rota de navegação que exigiu dinamite na década de 1950 para acomodar cargueiros. Os navios de cruzeiro passam pela Zavikon Island, onde uma passarela supostamente atravessa a fronteira internacional, e pelo Singer Castle em Dark Island, uma segunda propriedade da Era Dourada construída pelo herdeiro do magnata das máquinas de costura. Os capitães narram a geologia, a história do contrabando e a arquitetura das propriedades de verão que definiram a região entre 1890 e 1930, quando o acesso ferroviário a partir de Nova York e Montreal tornou as Thousand Islands um refúgio aristocrático. Boldt, que administrava o Waldorf-Astoria, projetou Heart Island como uma homenagem em estilo renano à sua esposa, importando pedreiros italianos e plantando jardins formais. Só a casa de barcos custou 250.000 dólares em 1900. A morte de Louise encerrou o projeto antes que o gesso interno, o piso ou um elevador em funcionamento pudessem ser instalados. A restauração moderna adicionou um telhado à usina, reconstruiu o mirante da Alster Tower e instalou painéis informativos nos túneis sob a ilha. A taxa de conservação apoia o reparo de alvenaria, a substituição de janelas e a horticultura sazonal que se aproxima da simetria original da propriedade. Os visitantes desembarcam no cais de pedra, sobem até o Grande Salão e exploram salões inacabados onde vergalhões ainda se projetam do gesso. O contraste entre as salas públicas opulentas e as zonas de construção inacabadas torna a narrativa do abandono tangível.