George Boldt ließ den Bau 1904 nach dem Tod seiner Frau Louise einstellen, woraufhin 300 Arbeiter Heart Island mitten im Projekt verließen. Das sechsstöckige Schloss im rheinischen Stil blieb 73 Jahre lang unvollendet, bis die Thousand Islands Bridge Authority das Anwesen 1977 erwarb und für Touren öffnete. Was Besucher heute sehen, ist eine Restaurierung, die vollständig durch Eintrittsgelder und Spenden finanziert wurde, ohne Steuergelder. Die Steinfassade, die Türmchen und der Kraftwerkskomplex empfangen heute jährlich 125.000 Besucher, die ausschließlich auf dem Wasserweg ankommen. Die 1000 Islands Boldt Castle Scenic Cruise startet in drei kanadischen Häfen—Gananoque, Ivy Lea und Brockville—und navigiert durch die Kanäle an der US-kanadischen Grenze, die den St.-Lorenz-Strom in 1.864 kartierte Inseln teilen. Der Archipel wurde vor 12.000 Jahren durch zurückweichende Gletscher geformt, was freiliegenden präkambrischen Granit und eine Schifffahrtsrinne hinterließ, die in den 1950er Jahren gesprengt werden musste, um Frachtern Platz zu bieten. Kreuzfahrtschiffe passieren Zavikon Island, wo angeblich eine Fußgängerbrücke die internationale Grenze überspannt, sowie Singer Castle auf Dark Island, ein zweites Anwesen aus dem Gilded Age, erbaut vom Erben eines Nähmaschinenmagnaten. Kapitäne berichten von der Geologie, der Schmugglergeschichte und der Architektur der Sommerresidenzen, die die Region zwischen 1890 und 1930 prägten, als die Zugverbindung von New York und Montreal die Thousand Islands zu einem aristokratischen Rückzugsort machte. Boldt, der das Waldorf-Astoria leitete, entwarf Heart Island als Tribut an seine Frau im rheinischen Stil und importierte italienische Steinmetze sowie formale Gärten. Allein das Bootshaus kostete im Jahr 1900 250.000 Dollar. Louises Tod beendete das Projekt, bevor Innenputz, Bodenbeläge oder ein funktionierender Aufzug installiert werden konnten. Die moderne Restaurierung hat das Dach des Kraftwerks erneuert, den Alster Tower-Pavillon wieder aufgebaut und Informationstafeln in den Tunneln unter der Insel installiert. Die Erhaltungsgebühr unterstützt Mauerwerksreparaturen, den Fensteraustausch und die saisonale Gartenpflege, die die ursprüngliche Symmetrie des Anwesens nachahmt. Besucher gehen am Steinkai von Bord, steigen zum Great Hall auf und erkunden unvollendete Ballsäle, in denen noch Bewehrungsstahl aus dem Putz ragt. Der Kontrast zwischen prächtigen öffentlichen Räumen und rohen Baustellen macht die Geschichte des Verfalls greifbar.