George Boldt ordonna l'arrêt de la construction en 1904 au décès de son épouse Louise, laissant 300 ouvriers abandonner Heart Island au milieu du projet. Le château rhénan de six étages resta inachevé pendant 73 ans jusqu'à ce que la Thousand Islands Bridge Authority acquière la propriété en 1977 et l'ouvre à des visites génératrices de revenus. Ce que les visiteurs voient aujourd'hui est une restauration entièrement financée par les droits d'entrée et les dons, sans aucune contribution fiscale. La façade en pierre, les tourelles et le complexe de la centrale électrique accueillent désormais 125 000 visiteurs annuels qui arrivent exclusivement par voie d'eau. La croisière panoramique du Boldt Castle dans les 1000 îles part de trois ports canadiens—Gananoque, Ivy Lea et Brockville—et navigue sur les chenaux de la frontière canado-américaine qui fracturent le fleuve Saint-Laurent en 1 864 îles répertoriées. L'archipel a été creusé par le retrait des glaciers il y a 12 000 ans, laissant apparaître du granit précambrien et une voie navigable qui a nécessité des dynamitages dans les années 1950 pour accueillir les cargos. Les navires de croisière passent devant Zavikon Island, où une passerelle relierait la frontière internationale, et le Singer Castle de Dark Island, un second domaine de l'âge doré construit par l'héritier du magnat des machines à coudre. Les capitaines racontent la géologie, l'histoire de la contrebande et l'architecture des domaines estivaux qui ont défini la région entre 1890 et 1930, lorsque l'accès ferroviaire depuis New York et Montréal fit des Mille-Îles une retraite aristocratique. Boldt, qui dirigeait le Waldorf-Astoria, conçut Heart Island comme un hommage rhénan à sa femme, important des tailleurs de pierre italiens et plantant des jardins à la française. La maison à bateaux seule a coûté 250 000 dollars en 1900. La mort de Louise mit fin au projet avant que les finitions intérieures en plâtre, les sols ou un ascenseur fonctionnel ne puissent être installés. La restauration moderne a ajouté un toit à la centrale électrique, reconstruit le belvédère de l'Alster Tower et installé des panneaux d'interprétation dans les tunnels sous l'île. Les frais de conservation soutiennent la réparation de la maçonnerie, le remplacement des fenêtres et l'horticulture saisonnière qui reproduit la symétrie originale du domaine. Les visiteurs débarquent au quai en pierre, montent vers le Great Hall et explorent des salles de bal inachevées où les barres d'armature dépassent encore du plâtre. Le contraste entre les salles publiques opulentes et les zones de construction brutes rend le récit de l'abandon tangible.